JAF に加入するメリット

JAFに加入するメリットはどうでしょうか？

皆さんこんにちは！ダイヤ135です(@diamond135JP)

クルマを運転する方々、JAFには加入されていますか？

かく言う私も加入したのは本当に最近です(笑)

かれこれ運転しだして20年以上なのに、つい最近まで未加入でした。

しかし！タイヤ交換をしたのですが、ランフラットタイヤから非ランフラットに履き替えたのでパンクが心配になり1月にようやく加入しました！

もともと、私のCクーペにはランフラットタイヤを履いていた為、予備タイヤが装備されてませんから。

非ランフラットタイヤにした事で乗り味など変わりましたが、その辺りの話はまたいつか詳しく書きますね！

★ JAFとは

いつ、どこで起こるかわからないクルマのトラブル。JAFはお客様からの救援コールに対し、電話1本で迅速に駆けつけるロードサービスを始めとしてクルマに関するさまざまな業務を行っています。

で、料金ですが入会金は2000円、年会費4000円ですね。

ただ、どうせまだずっとクルマに乗るので私は5年一括タイプに入りました。そうすると年間4000円のみで安心感が得られます！

ちなみに、うちは奥さんも運転するので家族会員も加入しました。

5年で1万円ですね。

★JAFに加入するメリットに対して、この年間4000円の費用について考えましょう。

昔はインロック、いわゆるカギをクルマの中に入れたままドアを閉める際にドアロックをかけてしまうというやつです。

あー、やっちまった！30センチのモノサシない？とか言って窓ガラスから突っ込んで何とか開けようとしていました(笑)

開くわけないっつーの。

で、結局JAFを呼んでお金を払うみたいな事を何度も経験しました。

今でこそ、インロックもしないし、自動車保険にロードサービスが付属しているから心配はありません。

しかしながら、自動車保険のロードサービスだけでは不十分な場合がありますね。

最大の違いは、保険会社のロードサービスはその対象であるクルマに使えるだけであり、JAFの場合は加入者個人にサービスが受けれます！

私がレンタカーや、友人のクルマを運転しロードサービスを利用しようとしても保険会社のサービスは使えませんが、JAFであればサービスを使えます！

なので友人と旅行に行き旅先で何かあっても私が居れば大丈夫！となります。

うーん、素晴らしいですね！安心感満載です。

それと、JAFの強みは海外です！

JAF会員は海外旅行中、FIA（国際自動車連盟）に加盟する世界70ヵ国以上の海外自動車クラブから、ロードサービスを受けることが可能です！

あまりケースとはしては多くないかもしれませんが、海外でも自動車に乗る機会が多い人はJAFが心強いですね！

★JAFに加入した場合の割引制度

JAFに加入しているメリットとして、さらに色んな店で割引サービスがありますね！

なかなか良く出来たスマホアプリが有りますから見せるだけで5％引きとかです！

ちなみに私はよく使うのは、しゃぶしゃぶ温野菜とか、鎌倉パスタとかは本当によく使います。

代金の5％オフですから一度の利用で300円から500円くらい特しますね。

しゃぶしゃぶ温野菜とか鎌倉パスタとかは年に5回以上行ってますからそれだけで元取れる計算ですねー

またお客さんとはこちらのホテルなんかを利用します。

☆東京ドームホテル レストランリラッサ

www.tokyodome-hotels.co.jp

和洋中のバイキングですが、最高っす！

☆帝国ホテル パークサイドダイナー

www.imperialhotel.co.jp 

雰囲気抜群です！

東京ドームは5％引き、帝国ホテルに至っては10%引きです！

この辺りを数回使うだけで年会費の元以上取れますね！なんせ帝国ホテルでご飯を食べたら数万円近く飛んじゃいますから！ま、セレブな私にはデカイよ10%が(泣)

あとはこんな雑誌がクーポン付きで送られてきます。

何気に奥さんが喜んで使ってます(笑)

★まとめ

 JAFに加入するメリットは大きい！

うまくサービスを利用して安心感を得る！

年会費4000円以上の価値がありますね！

もっと早くに加入してれば良かったですね(笑)

今ならアマゾンキャンペーンも行ってますね！

ほんと、飲食店に入る時にドアとかレジに⬇︎のJAFマークがあるとちょっとニヤける小市民な私がいます(笑)

ではまた！

メルセデスベンツ AMG53シリーズ

皆さんこんにちは！ダイヤ１３５です（@diamond135jp）です

メルセデスベンツジャパンより定期的に雑誌が送られてきます。

結構な内容で毎回とても楽しみにしています。

今回はやはり新型Cクラスも特集が組まれていました。

ちょっと見にくいですが、ご紹介〜

うーむ。

やはり良いクルマですね！

ダウンサイジングターボの1.5リッターエンジンは概ね評判が良いみたいですし、燃費も良さそうですね。

ただ、今現在はまだこのエンジンを搭載したC200は販売出来ないとの情報があります。

何が問題なのだろうか。

そしてこのエンジンはクーペやカブリオレには現在では搭載されていません。

うーん、クーペに搭載されていたら間違いなくクーペを選ぶんだけどなぁ。

一度カブリオレとかにも乗ってみたいし、カッコいいと思います。

カブリオレをフルオープンにして湘南海岸沿いを美女とドライブ！

妄想だけにしておきます(笑)

ちなみにこの写真は七里ガ浜から見た江ノ島です！

また七里ガ浜高校の目の前にカフェが有りますが雰囲気は抜群です！

美女とでは無く男友達と行きました(泣)

しかし、平日の昼下がりなんて、最高にゆっくりできて気持ちいいですよ^ ^

土日はめちゃ混んでます(>_<)

pacificdrivein.com

こんな海岸線の道をカブリオレで美女とドライブ←しつこい(笑)

憧れますね！

話は変わり、メルセデスに新しいAMGシリーズがスタートしましたね！

AMG53シリーズ！！！

まずはこの車種からスタートだそうです！

全くもって価格が高いので私には無理ゲーですが。。。

美女とドライブ同様、憧れは持ち続けたいですね！(笑)

一度でいいからAMG43、AMG53、AMG63に試乗してみたいと思います。

新しいAクラスやフルモデルチェンジするCLAにもどんなAMGが導入されるのか興味ありますね！

ではまた！

新型メルセデスベンツAクラスセダン 価格予想

皆さんこんにちは！ダイヤ135です(@diamond135JP)

新型Aクラスが発表はされていますがセダンは結局いくらくらいするんだろう？

そう思い、見積もりシミレーションが出来るドイツ本国のメルセデスベンツドイツにまたもやアクセス！

www.mercedes-benz.de

まずは発売されるであろうA200でシミレーション開始！

オプションが何も無い状態の値段は約3万ユーロ

と言う事は現在1ユーロ約130円なので390万円。

うむ、そんなに高くないですね！

恐らくメルセデスベンツジャパンにて決められる日本仕様はこんな風になるんじゃね？

と勝手に想像して、またもや全く分からないドイツ語に必死で食らいつきカンでオプション選択(笑)

途中、違いが良く分からんけど文字数多いし値段高いからコッチの方がいいんじゃね？みたいな選択していますが(笑)

間違いなくAMGスタイルは選択可能でしょう！

出来れば今回の新しいCクラスにもなかった360度モニターを搭載したカメラなどなど

出来上がったスタイルはコレです！

うーむ、カッコいい！

お値段は！？

う？

43137ユーロ！

日本円で約560万円！

やはりほぼフルオプションにすると600万弱くらいになるのかなぁ。

うーむ。Cクラスセダンとの価格差がそんなに無い設定になるのか、メルセデスベンツジャパンの対応を早く見たいですね。

またこの後に控えているCLAのフルモデルチェンジもありますね。

このCLAが一体どのような位置でどのような価格になるのかも非常に興味があります。

Aクラスセダン、間違いなく良いクルマだと思うので早く試乗したいですね！

ではまた！

メルセデスベンツ アメリカでの値段

皆さんこんばんは！@diamond135jpです！

新型iPhoneが発表されましたね！

毎年新しいiPhoneを必ず購入している私ですが、今回はどうしようかなぁ。

現在はiPhoneXを使用していますが新しいiPhoneXsにしてかなり違いがあるなら変えてもいいと思いますが、何だかニュース見てると、うーんって感じです。

iPhoneはiPhone4からずっと使ってまして、単純なApple信者ですね(笑)

でも今回は買うかな〜

話は変わりますが私は毎日FXをしています。

ドル円しかしないし、小さなロット数でしかしないので利益も大した事無いですが、損失も少ないです。いわゆる遊びみたいなもんですね。

現在のドル円は約111.4円です。

と言う事はまたアメリカのメルセデスの値段ってどーなの？

と思い、早速メルセデスベンツUSAを覗いてみました！

www.mbusa.com

いやー、なかなか良く出来たホームページですよね！

何だかやはりメルセデスベンツジャパンのホームページがショボく見えてしまいます。

そしてCクラスの見積もりシミレーションをしたのですが、まだ旧型なんですかね、しかもC200が有りません(汗)

なのでとりあえずC300 4マテで(笑)

うむ、英語なら任せろ！と強がってますが必死になりながらオプション選択(笑)

メルセデスベンツジャパンと違って細かくオプションが選択出来るので大変です！

しかし！値段はなんと55160ドル！

55160×111.4円は614万円！

C300なのに614万円？？？

安くね？

大体、アメリカって物価は高いですよね？

ま、関税の問題やらで安く感じるのかな。トランプ大統領がEUなどに20％の自動車の関税引き上げを言っていますが、実施されると普通に感じるのかな。

うーむ、何だか日本のメルセデスの価格設定が高く感じてきなぁ

とある情報ですが新型CクラスのC200がどうやら色々な手続きの関係で納車出来ない状況のようですね。

メルセデスベンツジャパンのホームページの大好きな見積もりシミレーションからもC200は削除されてますね。

ディーラーでは絶賛220ｄをオススメ中だそうです。

何があったんでしょうね。

ではまた！

メルセデスベンツ価格シミレーション

皆さんこんにちは！ダイヤ135です(@diamond135JP)

今日の関東地方は随分と涼しくなりましたね。

何も考えずにポロシャツ1枚で仕事に出かけたら寒いくらいです。

やはりきちんと下調べしなきゃですね

そんな感じでメルセデスベンツジャパンのHPにて色々な車種の見積もりシミレーションをして遊んでいました

www.mercedes-benz.co.jp

Aクラス、Bクラス、CLA、Cクラス、Eクラス、Sクラスを見積もりシミレーションしてみました

暇ですね、私って(笑)

AMGは対象外としてそれぞれのクラスで最高グレードでフルオプション選択を一定条件としました。

★まずはAクラスから

新型Aクラスが発表されていますが、まだHPでは現行車のままですね

しかし、Aクラスでも最上級グレードでフルオプションにすると600万円弱くらいまで値段が跳ね上がるんですね

うーん、初めて知った事実です

早く新しいAクラスセダンが見たいですね！

★次はBクラスです

473万円か。うーん、このクラスに興味が無いから高いか安いか、全く分かりません(笑)

情報ではBクラスもフルモデルチェンジが近いみたいですね。

ぜひ、Vクラスは無理だけど、コンパクトなファミリークラスでこれなら家族でいいかも？と思えるような車種になればより購入層は増えるんじゃないかと。

★次はCLAです！

うは！

CLAも250になるとかなり高額ですね！

Cクラス180と同じくらいかそれ以上の金額になるのか。。。

私は以前、CLA180でしたからとてもリーズナブルでコストパフォーマンスに優れたクルマだと思ってましたが、さすがに250フルオプションになると高いなぁ。

★次はCクラス！

もう何度もシミレーションしてるから、そろそろ飽きたかしら。

値段安くならないかな？とアホな期待をしてしょっちゅう見積もりシミレーションしてる私(笑)

値段が変わるわけないやん！

うーむ。実際にコレを買うと決めたならフルオプションは無理かな。

何かを妥協しなきゃならないかなぁ。しかし、本革シートにしたいし、フットトランクオープナーは欲しいし。。。

悩む！

★次はEクラスです！

うん、もうこの価格帯からは無理ゲーだな(笑)

私の取引先の社長さんがこのEクラスに乗って優雅に仕事をしていますが、さすがにCクラスとは違った乗り心地と余裕がありますね。

取引先社長さん 「君もこのクルマくらい買える仕事してるだろう？経費なんだからこれくらいのクルマでもいいじゃないか」

私「あ、いや、まぁ、そうなんですが、まだ会社経営して10年もたたないので身分不相応です、もう少し頑張ってからにします(汗)」

そう答えるのに精一杯です

★次はもはや不動産レベルのSクラス！

あのー、地方なら結構広いマンションとか一軒家が買えるレベルです。

大企業の社用車で運転手さんがステアリングを握ってるイメージですね。

もちろん個人で普通に運転してる方も沢山いるんでしょうが、一体どんな悪い事をしたらこんなクルマが買えるのでしょうか？(笑)

ついつい、凄いクルマに乗ってる人を見ると、どんだけ悪い事しとんねん？とひがみ根性が出てしまいます(笑)

いや、素直に凄いビジネスをして成功してるんだな！目標にしなきゃ！と思わないとですね！

さて、いつかはSクラスを目指して仕事頑張りますか！(苦笑)

ではまた！

メルセデスベンツの値段

皆さん、こんにちは！  @diamond135jpです。

ふと最近思う事があるのですが、ひと昔前に比べてクルマの値段って全体的に高くなってますよね？

もちろん貨幣価値や経済情勢によって違いはあるのでしょうが私が免許を取得した30年ほど前とは明らかにクルマの金額自体は高くなってますね。

昔、父親がクラウンを乗り継いでいましたが、父親が今度のクラウンは400万か、高いなぁと言いながらトヨペットの営業マンが自宅に来てカタログ見せながら商談していた記憶があります。

父親は常に上級グレードをオーダーしていましたので今で言えば600万くらいの感覚なんですかね

いや、新型クラウンはもっと高額ですね。

そんなこんなでメルセデスベンツの値段もひと昔前から比べて高くなってるんでしょうかね。

またその金額が高いと感じるか、安いと感じるか、それは人それぞれですが私にはやはり高いなぁと感じます(笑)

www.mercedes-benz.co.jp

メルセデスベンツジャパンのHPで新型Cクラスの見積もりシミレーションをしてみると、C200 4マテのフルオプションだとこんな金額になります。

うーむ、やはり700万オーバー

これにまだ諸費用やらが必要になります。

もちろんここから値引きなどが有りますので実際には600万台になるんでしょうが1.5リッターエンジンのクルマとして単に考えたら高いなぁと素直に感じてしまいます。

でも、安全性や快適性などを考えたら高いと思っていても欲しくなる自分がいます(笑)

そして、ドイツ本国ではメルセデスベンツの値段ってどうなんだろう？

と思いメルセデスベンツドイツのHPを覗いてみました。

www.mercedes-benz.de

うん、ドイツ語わかんねーよ(笑)

まずはオプション装着前のC200 4マテ

42328ユーロとなってますね。

と言う事は今日現在の1ユーロは約130円なので約550万円。

ここから日本仕様に近いオプションを組み立てていくと結果こんな値段になりました

58333ユーロ！

日本円で約758万円！

いや、多分、ドイツ語わかんないのでカンでこのオプションだろ？と組み立てたので日本仕様と全く同じかどうか怪しいですが(笑)

それでも日本とドイツでもあまり値段的には変わらないんですね。

ただ、ドイツ人が758万を安いと感じるのか、高いわ！国産のくせに！と思ってるのか非常に興味があるとこです(笑)

しかし、このドイツ本国のメルセデスベンツHPは良く出来てますね。

さすがに細かく色々シミレーション出来るし、比較できて素晴らしいです。

メルセデスベンツジャパンのHPも、もう少し頑張ってくれないかしら。

色んなクルマを見積もりシミレーションしてると時間があっという間に過ぎてしまいますね。

オフィスで全く仕事せずにPC見て買いもしないくせにニヤニヤしてる私が居ます(笑)

ではまた！

メルセデスベンツCクラスクーペ 車両設定

皆さんこんにちは！ダイヤ135です(@diamond135JP)

関西地方の大雨に続き、北海道では地震の被害がかなり大変です。

早く平穏な日常が戻ってくる事を祈るばかりです。

そんな私は東京でぬくぬくと仕事してこうやってブログなんかを書いてる訳ですが、最近よく思う事は、やはり何が起こっても大丈夫なように備える事と色んなパターンを想定して慌てないように何をすべきかをしっかり頭に叩き込む事が大事だと思います。

うん、この土日はこの辺りをしっかり考えて備えを万全にしておきたいと思います。

毎日、運転する私ですがメルセデスは細かな車両設定が可能です。

自分好みに色々と変更出来るので、友人のメルセデスに乗ると、あぁ、この人はこんな好みなんだなぁと思うことがあります。

ナビの画面にて細かく設定していきます。

前回はエンジンやオートマチックなどの設定が出来るダイナミックセレクトをブログで書きましたが、今回は基本的な車両設定ですね。

まずはこちらの画面からスタートになります

キーアンサーバック設定です。キーアンサーバックとはクルマをロックした際にまたはロック解除した際にクラクションが鳴りロックしましたよ〜、解除しましたよ〜っとお知らせしてくれる機能ですね。

メルセデスのクラクション音はドイツ車ならではの音ですが、かなり音が大きく感じます。

当初CLAに乗っていた時もキーアンサーバックをオンにしていましたが、夜中や早朝だとかなり近所迷惑なのでやめました。

今回もオフにしていますね。音が鳴らなくてもウインカーが光るから全く問題無いですね。

次はシートベルト調整です。メルセデスのシートベルトはこの機能をオンにしていると、ベルトを締めた際に電動でギュッと軽く締め付けてきます。ゆるゆるなシートベルトはダメですよ〜って事ですね。

こちらは言わずともロックしたら自動でミラーが閉じるか閉じないかですね

これはロックを解除したりロックした場合に点灯するかしないかですね。

これは間違いなく光った方が便利です。

便利だけじゃなく光るとカッコいいです(笑)

これも言わなくても分かりますねー

車速が上がると自動でドアロックしますね

こちらはルームランプの照明時間を選択出来ます。

エンジン停止後、何秒でルームランプが消灯するかを設定出来ます。

こちらも先程設定したロケイターライティングイルミネーションをオンにした場合、ロック後に何秒点灯するかを設定する事が出来ます

こちらは車内の照明になります。

メルセデスはずっとこの光が邪魔にならないくらいの光量で点灯しています。

その光のカラーを選ぶ事が出来ます。

私のCクラスクーペは3色から選択できます。

私は車両の色がカバンサイトブルーなので青にしています。

そして明るさも調整出来ます。

こちらはエンジンをオフにし、ドアをオープンした際にステアリングが上に上がって降りやすくする機能ですね。

もちろん便利な機能です。

あと、クーペはドアを開ける際にサイドウインドーが1センチほど瞬時に下がり空気圧からドアを開けやすくしてくれます。

ただ、クーペはドアが長くめちゃくちゃ重たいです。

大体、女性が助手席に乗ると開けるのを嫌がってしまうくらいです。

なので女性を乗せる時はホテルマンの様にドアを開け閉めする私がいます。

いや、女性なんて乗せる機会は全くありません、見栄を張ってしまいました(笑)

ではまた！

メルセデスベンツレーンキープアシスト

皆さんこんにちは！ダイヤ135です(@diamond135JP)

昨日は日本橋マンダリンオリエンタルホテル東京にて仕事していましたが、さすが都内でも屈指の高級ホテルでした。

www.mandarinoriental.co.jp

マンダリンオリエンタルホテルにはもちろんCクラスクーペで行ったのですが、一階の車寄せでパーキング係が居てその場でクルマを渡し

「あとはよろしく！」

といったスタイルです。

車内が散らかってるとカッコ悪いですね(>_<)

そしてお客さんと38階のイタリアンレストランで軽くランチをしたのですが、トイレに行ってビビりました。

こんなトイレですΣ（ﾟдﾟlll）

正面ガラス張りでスカイツリーを正面に東京の街を見下ろしながら用を足す

まさにエグゼクティブ！(笑)

トイレには胡蝶蘭がさりげなく置かれ、高級感がハンパないです。

私の自宅リビングより完全に高級でオシャレ。

小便器が並んでいますが、横から隣人が見えないようにする盾なども皆無！

大都会東京を目下に全てをさらけ出す、これがエグゼクティブだ！

くらいに感じました(笑)

私は平民ですが。

しかし、日本橋からスカイツリーがこんなに綺麗に見えるなんて、夜なら尚更夜景が綺麗でしょうね。

で、無事に仕事も終わり帰路へ。

会社までは1キロです(笑)

で東京の人には分かるでしょうが昭和通りを走行中もディストロニックプラスが活躍します。

ただし、空いていないと無理ですが。

ディストロニックプラスを作動させるとレーンキープアシスト、ステアリングアシストも同時に作動します。

ディストロニックプラスを作動させ、レーンキープアシストとステアリングアシストが車線を感知して作動すると緑のハンドルランプが点灯します。

また、この状態では半自動運転状態ですが、10秒ほどハンドルを触らない、何もしない状態になるとハンドルに手を添えろ！と警告灯が点きます。

しかし、まだレーンキープとステアリングアシストは作動しています。

そしてこのまま数秒放置すると、警告音が鳴り、レーンキープアシストもステアリングアシストも全て解除されます。

いわゆるディストロニックプラスがオフ状態になります。

緑のハンドルランプも消え、警告音が鳴っている状態です。

なので居眠り運転はしないですね。

まぁ、この機能を必ずと言っていいほど毎日使うわけですが、CLAにはこの機能がなかったのでかなり運転が楽になりました。

さらに新型Cクラスではこの機能に加えてドライバーに何も反応がなかった場合は自動で停車するシステムが加わりましたね。

安全システムがどんどん進化していく事は素晴らしいですね！

ではまた！

メルセデスベンツの優れた機能

皆さんこんにちは！@diamond135jpです。

非常に強い台風の影響は大丈夫でしたでしょうか？

私は実家が関西ですが、実家の周りは大丈夫だった様子です。

私はそんな雨の中、東北道を爆走し宇都宮市へ仕事しに出かけていましたが、関東もやはりひどかったですね(>_<)

ほぼ毎日運転する私ですが、メルセデスベンツで1番便利だなーっと思う機能があります。

それは、ブレーキホールド機能です！

5年ほど前に初めてメルセデスに乗った時に例の若い営業マンから教わりましたが、停車してからさらにグッとブレーキペダルを踏み込むとサイドブレーキが掛かった状態になります。

普通は一時停車した場合、ずっとブレーキを踏んでいなきゃいけませんよね。

もしくはサイドブレーキを掛けるか、オートマチックをニュートラルに入れなきゃクリープ現象で前に進んでしまいますよね。

しかし、メルセデスはブレーキをもう一度踏み込むと自動でサイドブレーキが掛かった状態になりその後ブレーキから足を外しても当然動きません。

画像で少し紹介します

まずは走行中はメーターの真ん中は何も表示されません

そして停車して周りにパーキングスペースがあるとPの表示がされます

この状態は単に停車しているだけでオートマチックは1速に入ったままです。

そしてここからさらにブレーキをグッと踏み込むとこのように表示されます

HOLDと表示されます

このホールド状態は言わばサイドブレーキが掛かった状態です。

わざわざ昔みたいにオートマチックの横にサイドブレーキバーがあり左腕で上に引き上げるとかしなくてもいいんです。

またクルマによっては左端にフットサイドブレーキがあるクルマもありますよね。

しかし、それらのクルマは必ずサイドブレーキを下ろすなり解除するなりアクションが必要ですよね。

メルセデスはそのような作業は必要ありません。

HOLD状態からいきなりアクセルを踏めば自動で解除されます。

なので信号待ちもブレーキから足を外していて信号が青になればそのままアクセルを踏むだけです。

坂道発進などでは絶対的に重宝しますね。

もちろんメルセデスにも電子パーキングボタンもあります。

ハンドル右下にボタンが有りますね

このボタンはやはり駐車した際にオートマチックをPレンジに入れて押せばいいのですが、運転席ドアを開けると自動でオン状態になります。

ちなみにオートマチックはP状態でパーキングブレーキを押した状態だとメーターパネルはこうなります

ま、普通ですね(笑)

しかし、メルセデスの場合解除する事に非常に合理的に出来ています。

まず、クルマに乗れば運転席に座り、ブレーキを踏んでからエンジンスタートボタンを押しますよね。

で、オートマチックをドライブのDレンジにしてアクセルを踏めばパーキングブレーキは自動で解除されます。

昔はエンジンスタート→Dレンジ→サイドブレーキ解除→アクセル

この流れでしたがメルセデスはDレンジ即スタートとなり少し便利ですね。

メルセデスベンツで1番良く使う便利機能は地味ですがストップ&ゴーが多い日本ではブレーキホールド機能とパーキングブレーキ自動解除機能だと私は思います。

私はプライベートでは日産エルグランドを運転しますが、ついついメルセデスの癖で信号待ちでブレーキから足を外してしまう癖が出て、前車にぶつかりそうになり、ヒヤッとする時があります。

国産車の事についてはあまり知りませんが、この機能が装備されたらいいのになぁーっといつも思います。

ではまた！

メルセデスベンツディーラー ヤナセ

皆さんこんばんは！@diamond135jpです。

メルセデスベンツを扱っているディーラーは沢山ありますよね？

東京ではヤナセにシュテルンに鈴木自動車、宮園輸入車販売株式会社があります。

ただ、メルセデスベンツジャパンのHPを見ていると「メルセデスベンツ神田」とか「メルセデスベンツ豊洲」とかしか記載されていません。

そこがヤナセなのかシュテルンか鈴木自動車かはたまた宮園輸入車販売なのか一見では分かりません。

www.mercedes-benz.co.jp

私は約5年前メルセデスベンツCLAを東京駅近くの交差点で初めて見てその日にメルセデスベンツジャパンのHPにアクセスして1番近いディーラーにカタログ請求をしました。

それがただ単に近いということでしたが、たまたまそこのディーラーがヤナセでした。

しかし、今のご時世PCでカタログも見れますし、わざわざネットからカタログ請求するんですかね？

私は少しどんな対応するんだろう？初めての客だし、ただの冷やかしかもしれないぜ？

的な感じでディーラーに行かずにカタログ資料を待ちました。

すると、ちょっとびっくりしましたが、速達にて翌日には会社に届きました(°_°)

で、すかさずその日のうちに私の携帯に知らない番号から着信が(°_°)

まさにヤナセの営業マンからでした。

いやまぁ、私も業界が違うとはいえ同じ営業マン、このヤナセの営業マンの迅速な対応には少しびっくりしましたね。

別にSクラスのカタログを請求したんじゃないんです、メルセデスにとってはどちらかと言うと下級車種のCLA。

しかしながら、ご丁寧に手紙まで添えてカタログを速達にて送ってきて、すかさずご丁寧な電話連絡。

うん、買うならこの営業マンから買うべきだな！と納得の初動対応でした。

そして、しばらく日にちが過ぎましたが初めてディーラーへ出向き、連絡をくれた営業マンと初対面しました。

今でこそ、少し出世したご様子ですが初対面当時はまだ20代半ばの駆け出しの営業マン。

チラっと見えた事務所内にある、いわゆるホワイトボードに記された成約台数のグラフ。

彼は1番端っこでグラフも1番低い。

いわゆるこのディーラーでは新人で1番下っ端だったんでしょう。

しかし、若者らしく一生懸命さが伝わってきます、私も営業マン、彼の気持ちは十分に分かります！

もちろん、私からの無理難題な値引きも一生懸命上司に掛け合いなんとかOKをもらってきましたし、若者を応援したいという、少しお節介な気持ちもありました。

結果、その日のうちに契約書にサインをしました！

メルセデスベンツCLA180AMGタイプ、ポーラシルバー

今見ても、凄くカッコいいクルマですね！

特にこのリアビューが大好きでした

もちろん凄く欲しいクルマでしたが、どこで買うかは私の自由。

ただ、これも運命！出会いを大切にしたいと思いました！

その日から私はヤナセと言うディーラーとの付き合いも始まりました。

ヤナセからは2カ月に一度、雑誌が送られてきます。

なかなか内容も良く、今回はこの記事にびっくりしました。

ぽ、ポルシェだと！！！

うーむ、ついにポルシェまで販売しちゃうのか！ヤナセさん！

よくHPを見ると色んな車種を扱ってますね。

なかなか売りにくいクルマもありますが、凄いラインナップですね！

今のところ、私はメルセデスにしか興味が有りませんが、ほかの車種も少しは見て勉強でもしてみようかしら。

ただ、間違ってもポルシェは買えません(>_<)

いつかは乗ってみたいですが！

ではまた！

メルセデスベンツのアナログ時計

皆さんこんばんは！@diamond135jpです。

何気なく新型Cクラスのカタログを見ていたのですが、AMGモデルのC43とC63ではアナログ時計がなんとIWC製の時計になるんですね。

今まで知りませんでした(°_°)

元々、1番最初にメルセデスベンツに乗ったのはCLAで、CLAにはアナログ時計が無かったです。

内装を写真ホルダーで確認しました。

うむ、やはり無いですね。

で、現在のCクラスクーペにはシンプルですが何か高級感があるアナログ時計が有ります。

夜になりライトが点灯するとこうなります。

何気にアナログ時計ってお洒落じゃないです？

メルセデスって上位車種になればなるほどアナログ時計を使ってるような気がします。

アナログ時計とデジタル時計、腕時計でも間違いなくアナログ時計の方が高級感ありますよね。

私は腕時計も大好きですが、デジタルの時計、いわゆるスマートウォッチなどにはあまり興味が無いんですよね。

好きとは言ってもロレックスくらいしか知らないし、それ以外のブランドには興味が有りません。

ロレックスに関しては仕事柄、少し詳しくて好きなだけですが、時計の話はまたの機会にしたいと思います。

で、メルセデスベンツのアナログ時計ですが、AMG車にはIWC製の時計なんですが、やはりカッコいいですね！

IWCって読み方はアイダブリューシーでいいのかしら。

Wikipediaで調べてみたら

「インターナショナルウォッチカンパニー」

と言うんですね(°_°)

通称はインターだそうです。

無知ってやはり恥ずかしいですね(>_<)

Wikipediaにはこう書かれていますね。

「ダイムラーの高級車ブランド、AMGとコラボレートした『インヂュニアオートマチックAMG』もリリースしている。」

※Wikipedia引用

うーむ、知れば知るほどカッコいいじゃないですか。

しかしながらIWCはやはり高級時計。

メルセデスベンツの各ディーラーでも純正品のIWC時計を販売しているようですが、ネットで見る限りかなり高額ですね。

ヤフオクなんかでも有りますが価格がバラバラでちょっと意味が分からないですね。

一体どの価格帯が一般的なんでしょうか。

アマゾンでも数点販売されているようですが価格がこちらもバラバラ。

うーん、ちょっとカッコいいので欲しいですが乗り換えまで約8カ月、少し勿体ない気がするので次のクルマに付けたいかな。

新型Cクラスに乗り換えるなら是非ともIWC製にしたいですね。

ではまた！

メルセデスベンツ新型Cクラスデビューフェア

皆さんこんにちは！@diamond135jpです。

関東地方はスッキリしない天気ですね。

私のCクラスクーペも結構汚れていて洗車したいのですが、この天候だと無理かな。

で、昨日、今日とメルセデスベンツ新型Cクラスのデビューフェアを開催していますね。

ただ、私は新型エンジン1.5リッター48V電気システムが気になり、それを搭載した新型に試乗したいのですが、当日は新型ディーゼルエンジン車しかないとの事で行くのをやめました。

やはり、新型エンジンは気になります、ただ、クーペには設定が無く、なんだかクーペとカブリオレは置いてきぼり感が半端ないです(>_<)

クーペとカブリオレは180の次はいきなりAMGになるので選択肢が非常に少ないですね。

しばらくしたら新型エンジンも追加になるのかなぁ。

新型エンジンを搭載していない今回のCクラスクーペは時期購入候補からは脱落です。

なのでCクラスに限って言えばやはりセダン一択となりますね。

フェアの案内状に入っていたカタログです。

こう見るとバンパー下のエアダクトに二本のフィンが付くだけでも随分と印象が変わりますね！

素直にカッコいいです。

中を紹介しますね。

やはり内装もメータパネルが大胆に変化したのでいい感じですね！

安全運転支援システムもさらに進化していますね。

特に私はこのアクティブエマージェンシーストップアシスト機能がCクラスに搭載されたのは大きいと思います。

なかなかこの機能が作動する機会は少ないでしょうが、多重事故を未然に防止出来るので素晴らしい機能だと思います。

今までは上位車種にしか設定はありませんでしたが、今回のビッグマイナーチェンジにてほとんど上位車種との差は少なくなったと思います。

実際、私の仕事関係でメルセデスベンツSクラスを所有している方も今回のCクラスには非常に良く出来てるのでは？と言っています。

もちろん、Sクラスとはカテゴリーが違いますから比較する方が間違えていますが、必要にして十分過ぎる機能と安全性を兼ね備えていてあとはコストパフォーマンスをどう判断するか？だと思います。

今回、メルセデスベンツジャパンのHPから見積もりシミュレーションをすると新型エンジン搭載のC200をフルオプション仕様にしてしまうと軽く700万を越えてしまいます。

もちろん、ディーラーさんによる値引き等も考慮しなければいけませんが、かなり高額ですね。

あと、カタログやHPではガソリンタンク容量が41リットルとなっています。

これじゃ、すぐに給油しなきゃならなくてめんどくさいですね。

しかし、ヤナセ営業マンの話では日本仕様は66リットルに変更されるとの事でした。

この辺りの情報は早目に修正すべきですね。

今回、このプレゼントが貰えるそうなので貧乏性な私は悩みましたが、やはり新型エンジンを見たいので今回は遠慮しておきました。

さて、年末のフェアと、ヤナセの3月決算期に果たしてこの新型エンジンを搭載したCクラスの値引きがどうなるか？楽しみです^_^

ではまた！

今まで所有した車を振り返ってみた その⑤

皆さんこんばんは！@diamond135jpです。

週末で仕事は休みですので昼前までダラダラ寝ちゃってました(^^;)

最近、歳のせいか朝方には必ず目が覚めて必ずトイレに行くという毎日です。

うーむ、若い頃はいくらでも寝れたんだけどなぁ(^^;)

今でこそ、また平穏な日々を過ごしておりますが、数年前はまさに地獄？いや、そこまでじゃないかもしれませんが、私にとっても家族にとっても谷底でした。

それは勤めていた会社が。。。

「倒産！！！」

10年以上勤めてきた会社が倒産、いや、正確には民事再生を申請しましたが結果再生出来ずに破産宣告を受けました。

私は勤めていた会社、今に思い返せばいわゆるブラック企業なんでしょうね。

勤めていた当時はそれが当たり前に感じていたので大変でしんどかったですが、ある意味良い経験だったと、今ではそう思います。

そして全従業員は解雇され皆さんそれぞれの新しい道を選択しなきゃなりませんでした。

しかし、予兆はありました。

私はそこそこ責任ある立場だったのでお給料が遅延する事もしばしば。

財務内容も確認していたので大胆な改革をしない限りヤバイんじゃね？と感じていました。

その為、最初に私は社宅住まいでしたが住宅ローンが通る今が自宅購入の最後のチャンスだと思い、毎週自宅探しに奔走していました。

無事に自宅を購入、引っ越しも無事完了し不安を感じながらも一生懸命仕事していました。

そんな中、来るべき時は来ました。

「倒産」「無職」「無収入」

大学卒業後、初めての経験でした。

またこの時の状況なんかは別の機会に話したいと思います〜

その後、私は自ら会社を興し現在に至るわけですが、まずは仕事で使用するクルマが必要です。

まさかエルグランドでは仕事はしにくいし、奥さんも毎日運転していましたので仕方ありません。

しかし、世の中捨てる神あれば拾う神ありです。私の事を応援してくれる、とある社長さんが現れ、クルマを提供してくださいました。

トヨタカローラアクシオ1.5リッター。

新車で提供していただきました。いや本当に有難かったです。スタートアップの会社にとって資金は余裕ありませんから。

その後、事業は軌道に乗り少し余裕が出てきました。

起業してから3年は全くクルマの事など考えずに仕事をしていましたが、朝の通勤時にすごくスタイリッシュで一目惚れしたクルマに出会いました。

それがメルセデスベンツCLAでした！

一目惚れだったのですぐにベンツのHPを確認。

まさに私好みのコンパクトでスタイリッシュなクーペスタイルの4ドア。

久しぶりにクルマが欲しい！という欲求に駆られました。

しかし、CLAは発売間も無い頃でヤナセに聞くと納車はいつになるか分からないと言われるくらい人気でバックオーダーだらけでした。

しかしながらタイミングよく消費税が8%に上がる前に私はCLAを得ることができました！

初めてのメルセデスベンツでした。

燃費もリッターあたり13キロ以上走り、安全性もビックリさせられた本当に良いクルマでした。

何よりコストパフォーマンスは最高ですね。

旧ブログに詳しく書いていますが、このCLAに乗った事でこれからはメルセデスにしよう！と心に決めたクルマです。

それだけメルセデスのクルマ作りに感動し、所有する喜び、運転する楽しさ、楽さ、気持ち良さを実感しました。

プライベートではエルグランド、仕事ではCLAに乗り、また充実した日々が帰ってきました。

人間諦めずに頑張れば何とかなるんだとつくづく思いました。

そしてこのCLAは約6万キロ以上走り、現在のメルセデスベンツCクラスクーペに乗り換えとなりました。

初めてのメルセデスベンツ、私にはまた忘れられない素晴らしいクルマ、それがCLAです。

メルセデスベンツCLAと2代目エルグランド。

その後、約9年乗ったエルグランドは新型エルグランドに変わりました。

今は無いメルセデスベンツCLAと新型エルグランドのツーショットです。

そして、CLAからCクラスクーペに。

結局、過去のクルマを振り返ってみたらその⑤まできてしまいましたが、久しぶりにゆっくりと過去のクルマを思い出す事で何だか心が洗われたというか、楽しかった事、辛かった事などが色々思い起こされてこういった事をブログに書いて記憶を残しておく事は良い事だな〜と思いました。

ではまた！

今まで所有した車を振り返ってみた その④

皆さんこんばんは！@diamond135jpです。

週末ですね、関東地方はこの土日は天気が悪いみたいで私のCクラスクーペの洗車はお預けですね。

今週は新型Cクラスのフェアがあちこちで行われるみたいですね。

メルセデスベンツからメールが沢山来ます(^^;)

うーん、新しいCクラスは気になるけど、見に行くか、行かないか、うーむ(^^;)

話は戻りまして、結婚して長男も生まれ、E46型BMW320Mスポーツを購入し初車検も受け大変満足していましたが、ある事がキッカケで乗り換えざるを得なくなりました。

それは、第二子妊娠でした！

E46 BMWは4ドアでしたが後席はかなり狭かったです。

例えるならメルセデスベンツCLAくらいでしょうか。

後席に長男のジュニアシートとチャイルドシート、合計2つを設置することは可能ですが、車内がかなり狭く荷物がほとんど置けない状況です。

そして、さらに追い討ちをかける奥さんからの一言が。。。

「私もあなたも3人兄弟、子供は3人がいいわね」

う、うむ、この少子化の時代に子供3人か。。。

家族は多い方がいい、いいかもしれない、いや、いいのか？

学費や塾代、万が一にも私学にでも行こうもんなら、あぁ！FPに相談したい！(笑)

いや、まぁ、何かのCMみたいですがそんな事は考えてませんでした(笑)

ま、この時点で普通のクルマでは対応しきれないという事がはっきりしました。

では気に入っているBMWを乗り換えるにあたって次に選んだクルマ。

こちらになります！

はい！キングオブミニバン！日産エルグランドです。

当時はミニバンと言えばエルグランド！でした

今でこそアルファード、ベルファイアの時代になっていますが、キングオブミニバンと言われるだけあってこのエルグランドは非常に人気がありましたね。

人生で初めてこんなデカいクルマを運転した時は流石にビビりながら運転した記憶があります(笑)

でも人間ってすぐに慣れるんですよね、運転席から見下ろすかのようなドライブは非常に快適でした。

また国産車ミニバンだけあって装備は至れり尽くせりです。

元々、クーペやスタイリッシュな小さめのクルマが好きな私ですが、非常に満足してドライブしていました。

巨大な居住空間のおかげでチャイルドシートやら何やら全て装着可能、キャンプに旅行に大いに活躍したクルマでした。

無事に第三子も生まれ、この2代目エルグランドは本当に大活躍でした。

プライベートではエルグランドに乗り、仕事では社用車であるマークIIに乗り数年が過ぎました。

しかし、人間いつも順風満帆とはいかないもんです。

良い時もあれば悪い時もあります。

幸せ絶頂だった私にも例外なく谷底が訪れようとしていました。

その谷底とは。。。

つづく

今まで所有した車を振り返ってみた その③

皆さんこんばんは！@diamond135jpです。

なかなかこうして今まで乗ってきたクルマをじっくり思い返してみると色々思い出して感慨深いものがありますね。

当時辛かった事、楽しかった事、嬉しかった事、様々な事を経験して今に至るわけですから。

人間、色々ありますよね、なかなか人に言えない事や自分の中にだけしまい込んでる事なんかも。

それでもクルマって乗る人にとってはかけがえのないパートナーですよね。

根っからの関西人で生まれも育ちも大阪の私ですが、初めて転勤という形で東京へ来ました。

東京は駐車場の値段が高いと聞いていたのでクルマを所有する事がかなりハードルが高く難しいと先輩から聞いていました。

しかし、当時私が住んでいた社宅マンションは浅草近郊。

しかもマンション駐車場がなんと格安の月15000円！

これはクルマを買え！という神様からのお告げだな！と良いように考えてまたクルマを物色する私(笑)

そして選んだクルマがコレです！

E36型 BMW 320クーペ Mテク 

まだ左ハンドル神話を信じてましたので性懲りもなく左ハンドル車でした(笑)

このクルマはですね、エンジン音が抜群に良かったです！

スポーツサスで乗り味は硬めでしたが、高速でも安定した走行でBMWのキャッチフレーズでもありますが運転していて楽しいクルマでした^ ^

ただ、小さいからよく六本木のカローラとか言われていましたが、取り回しも楽だし、今見てもカッコいいなーと思います。

結局、このクルマは3年ほど乗り売却しました。

そしてこのクルマに乗ってデートしていた人とついに結婚する事になり、絶対に忘れられないクルマとなりました。

プライベートでは結婚、仕事面ではさいたま市に転勤になり何かと変化が訪れました。

会社から社用車を与えられていてプライベートでも使用可能でしたので無駄にクルマを買う必要性はありませんでした。

しかし、あくまでも社用車は所詮会社のクルマ。イジるわけもいかず希望のクルマを選べる訳でもありません。

社用車はトヨタマークIIでした。今で言うマークXですね。

ところが、子供も生まれてチャイルドシートなどを装着しないといけない。さすがに社用車にチャイルドシートは付けれません(笑)

元々、外車が好きな奥さんの一言がありました。

「BM買えばいいんじゃね？」

え？やっぱBMWだよね？

即座に反応する私(笑)

で、次に選んだクルマはコレです

E46型 BMW 320Mスポーツ

いやぁ、このクルマもカッコ良かったです

ただ、エンジンは今に思えば非力だったかな。

もう少しパワーがあれば楽しかったと思います。

E36がそこそこ機敏な動きだったのでとてもマイルドに感じました。

まだ生まれて間も無い長男とよくこのBMWで色んな所へ行きました。

故障も全く無く、このクルマもとても思い出深いクルマです。

結局、このクルマは約3年半ほど乗りました。

まだ乗りたかったのですが、ある理由で乗り換えざるを得なくなりました。

その理由とは。。。

 つづく